Grundfos NBE 80-200/222 ASAF2AESBQEMWA Bombas de acoplamiento corto 99534899
Caudal nominal: 105 m³/h | Cabeza nominal: 14,7 m | Presión máxima de funcionamiento: 16 bar | Rango de temperatura del medio: 0 ... 120 °C Presión de funcionamiento: 16 bar | Rango de temperatura del medio: -25 ... 120 °C | Diámetro del eje: 32 mm
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Bombas de bloque Grundfos 99534899 NBE 80-200/222 ASAF2AESBQQEMWA
Número de producto: 99534899
Número EAN: 5713830671962
Bomba centrífuga de aspiración normal, de una etapa, según la norma ISO 5199 con dimensiones y potencia nominal según la norma EN 733 (10 bar). La bomba está equipada con bridas PN 16. Las dimensiones se ajustan a la norma EN 1092-2. La bomba tiene un puerto de succión axial y un puerto de descarga radial, así como un eje dispuesto horizontalmente. El diseño del proceso permite desmontar el motor, la linterna del motor, la cubierta y el impulsor sin tener que separar la carcasa de la bomba de las tuberías. La junta de fuelle de caucho sin alivio cumple con la norma DIN EN 12756.
Accesorios
Sin juego de instalación |
Tecnología. Detalles
| Información del producto | ||
| Información del producto | Tipo | Bombas de bloque |
| Número de producto |
99534899 | |
| Nombre del producto |
NBE 80-200/222 ASAF2AESBQEMWA | |
| Número EAN |
5713830671962 | |
| Datos eléctricos |
Calificación del motor P2 | 7,5 kW |
| Frecuencia de red | 50 Hz | |
| Dimensionamiento de la tensión | 3 x 380-500 V | |
| calificación actual | 14,1-11,1 A | |
| Factor de potencia Cos phi | 0,93-0,89 | |
| Velocidad nominal | 180-2200 rpm | |
| Eficacia | 92,2% | |
| Eficiencia del motor a plena carga | 92,2 % | |
| Eficiencia del motor a 3/4 de carga | K.A. | |
| Eficiencia del motor a media carga | K.A. | |
| Motorpole | 4 | |
| Clase de protección (según IEC 34-5) | IP55 | |
| Clase de calor (IEC 85) | F | |
| Protección del motor instalada | ELEC | |
| Fijación según IEC 34-7 | IM V1/B5 | |
| Panel de control | HMI300 - Advanced | |
| Módulo de función | FM 300 - Módulo de funciones Avanzado | |
| Instalación |
Temperatura ambiente máxima | 50 °C |
| Max. Presión de funcionamiento | 16 bar | |
| Estándar de conexión de tuberías | EN 1092-2 | |
| Tamaño de la boquilla de aspiración | DN 100 | |
| Tamaño de la toma de presión | DN 80 | |
| Nivel de presión nominal | PN 16 | |
| Lubricación de rodamientos | Grease | |
| Bloqueo de soporte (Sí/No) | N | |
| Tipo de conexión de código | F2 | |
| Datos técnicos |
Velocidad de la bomba en la que se basan los datos de la misma | 1450 rpm |
| Corriente nominal | 105 m³/h | |
| Cabeza de cartel | 14,7 m | |
| Diámetro real del impulsor | 222 mm | |
| Diámetro nominal del impulsor | 200 | |
| ArregloGLRD | Sello mecánico único | |
| Diámetro de la onda | 32 mm | |
| Clase de aceptación ISO | ISO9906:2012 3B2 | |
| Ejecución del código | A | |
| Construcción de cojinetes | Versión estándar | |
| Materiales | Carcasa de la bomba | Fundición gris |
| Chaqueta de bombeo | EN-GJL-250 | |
| Material de la rueda | Fundición gris | |
| impulsor | EN-GJL-200 | |
| Material de la rueda según ASTM | Clase 30 de la ASTM | |
| Revestimiento interior de la caseta de bombas | Recubrimiento de la CED | |
| Material de código | A | |
| Acero inoxidable | Acero inoxidable | |
| Promover el medio. | Rango de temperatura de los medios | 25 ... 120 °C |
| Temperatura del medio durante el funcionamiento | 20 °C | |
| densidad | 998,2 kg/m³ | |
| Tipo de control. | Inversor de frecuencia | integrado |
| Sensor de presión | sí | |
| Tipo de sensor | Sensor de presión diferencial | |
| Otros | Índice de eficiencia mínima MEI ≥ | 0,48 |
| Peso neto | 119 kg | |
| Peso bruto | 140 kg | |
| Volumen de expedición | 0,509 m³ | |
| País de origen | HU | |
| Número de aranceles | 84137051 | |
Propiedades:
Bombas de bloque según la norma EN 733 con motor MGE de velocidad regulada |
La bomba está directamente conectada a un motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por ventilador. Para el control de la velocidad, el motor cuenta con un convertidor de frecuencia y un controlador PI alojados en la caja de bornes del motor. El control electrónico de la velocidad permite ajustar continuamente la velocidad del motor y, por tanto, el rendimiento de la bomba a la demanda actual. . |
Vale la pena conocer a Grundfos
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