Grundfos NBE 32-160/173 AAF2AESBAQEFWA Bombas de acoplamiento corto de una etapa 98111266
Caudal nominal: 15 m³/h | Cabeza nominal: 8,6 m | Presión máxima de funcionamiento: 16 bar | Rango de temperatura del medio: -25 ... 120 °C Presión máxima de funcionamiento: 16 bar | Rango de temperatura del medio: 0 ... 120 °C | Diámetro del eje: 24 mm
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Bombas monocelulares Grundfos 98111266 NBE 32-160/173 AAF2AESBAQEFWA
Código del producto: 98111266
Número de producto: 5710629200884
Bomba centrífuga de aspiración normal, de una etapa, según ISO 5199, con dimensiones y capacidad nominal según EN 733 (10 bar). La bomba está equipada con bridas PN 16. Las dimensiones se ajustan a la norma EN 1092-2. La bomba tiene un puerto de succión axial y un puerto de descarga radial, así como un eje dispuesto horizontalmente. El diseño del proceso permite desmontar el motor, la linterna del motor, la cubierta y el impulsor sin tener que separar la carcasa de la bomba de las tuberías. La junta de fuelle de caucho sin alivio cumple con la norma DIN EN 12756.
Accesorios
Sin juego de instalación |
Tecnología. Detalles
| Información del producto | ||
| Información del producto | Tipo | Bombas de acoplamiento cerrado de una etapa |
| Número de producto |
98111266 | |
| Nombre del producto |
NBE 32-160/173 AAF2AESBAQEFWA | |
| Número EAN |
5710629200884 | |
| Datos eléctricos |
Calificación del motor P2 | 0,75 kW |
| Frecuencia de red | 50 Hz | |
| Dimensionamiento de la tensión | 3 x 380-500 V | |
| calificación actual | 1,70-1,50 A | |
| Factor de potencia Cos phi | 0,83-0,71 | |
| Velocidad nominal | 180-2000 rpm | |
| Eficacia | 86,7% | |
| Eficiencia del motor a plena carga | 86,7 % | |
| Eficiencia del motor a 3/4 de carga | K.A. | |
| Eficiencia del motor a media carga | K.A. | |
| Motorpole | 4 | |
| Clase de protección (según IEC 34-5) | IP55 | |
| Clase de calor (IEC 85) | F | |
| Protección del motor instalada | ELEC | |
| Fijación según IEC 34-7 | IM V1/B5 | |
| Panel de control | HMI 300 - Panel de control gráfico | |
| Módulo de función | FM 300 - Módulo de funciones avanzadas | |
| Instalación |
Temperatura ambiente máxima | K.A. |
| Max. Presión de funcionamiento | 16 bar | |
| Estándar de conexión de tuberías | EN 1092-2 | |
| Tamaño de la boquilla de aspiración | DN 50 | |
| Tamaño de la toma de presión | DN 32 | |
| Nivel de presión nominal | PN 16 | |
| Lubricación de rodamientos | Grease | |
| Bloqueo de soporte (Sí/No) | N | |
| Tipo de conexión de código | F2 | |
| Datos técnicos |
Velocidad de la bomba en la que se basan los datos de la misma | 1450 rpm |
| Corriente nominal | 15 m³/h | |
| Cabeza de cartel | 8,6 m | |
| Diámetro real del impulsor | 173 mm | |
| Diámetro nominal del impulsor | 160 | |
| ArregloGLRD | Sello mecánico único | |
| Diámetro de la onda | 24 mm | |
| Clase de aceptación ISO | ISO9906:2012 3B2 | |
| Ejecución del código | A | |
| Construcción de cojinetes | Versión estándar | |
| Materiales | Carcasa de la bomba | Fundición gris |
| Chaqueta de bombeo | EN-GJL-250 | |
| Material de la rueda | Fundición gris | |
| impulsor | EN-GJL-200 | |
| Material de la rueda según ASTM | Clase 30 de la ASTM | |
| Revestimiento interior de la caseta de bombas | Recubrimiento de la CED | |
| Material de código | A | |
| Acero inoxidable | Acero inoxidable | |
| Promover el medio. | Rango de temperatura de los medios | 0 ... 120 °C |
| Temperatura del medio durante el funcionamiento | 20 °C | |
| densidad | 998,2 kg/m³ | |
| Tipo de control. | Inversor de frecuencia | integrado |
| Sensor de presión | no | |
| Tipo de sensor | K.A. | |
| Otros | Índice de eficiencia mínima MEI ≥ | 0,65 |
| Peso neto | 40 kg | |
| Peso bruto | 50 kg | |
| Volumen de expedición | 0,134 m³ | |
| País de origen | HU | |
| Número de aranceles | 84137051 | |
Propiedades:
Bombas monoetapa de acoplamiento corto según EN 733 con motor MGE |
La bomba está directamente conectada a un motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por ventilador. Para el control de la velocidad, el motor cuenta con un convertidor de frecuencia y un controlador PI alojados en la caja de bornes del motor. El control electrónico de la velocidad permite ajustar continuamente la velocidad del motor y, por tanto, el rendimiento de la bomba a la demanda actual. . |
Vale la pena conocer a Grundfos
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